项目时间：2016-07 - 2017-02
项目名称：车床所有机型旋转油缸,卡盘品牌的切换
项目描述：
项目介绍
1. 车床旋转油缸/卡盘的品牌在机床原始设计时选用Tonfu品牌，最近几年机床的销售价竞争很强烈, 在保证不降低机床性能及质量的前提下, 降低物料成本,以提高竞争力. 选用Harding旗下的油缸/卡盘品牌Buck来替换Tonfu品牌.
2. 按照最近3年车床的平均产量评估, 切换为Buck品牌后,每年可实际节省物料成本65W元以上.
我的职责
1. 根据每个机型的Tonfu品牌的旋转油缸卡盘的规格参数，计算拉杆的拉力/推力,选用对应Buck品牌的型号. 因为每个品牌的连接尺寸,配合公差不一样,对应的拉杆,刹车盘都需重新设计.
2. 每个机型的旋转油缸/卡盘切换为Buck品牌后，协调测试工程师做主轴的动力衡，卡盘不同转速下的夹持力,加工工件的圆度等性能参数测试. 各项性能参数与设计参数一致时,才发ECN批量导入。
项目时间：2011-10 - 2012-06
项目名称：倍捻钉子动平衡机整机设计
项目描述：
项目介绍
倍捻钉子为高速转动的转子类零部件，由于加工制造的局限性，不可避免地使得转子的质心偏离实践转动的轴线，使得转子做离心运动，由此引起机械振动，机械磨损和噪声，进而影响机床的使用寿命和加工精度等。本课题就针对倍捻钉子类零部件测量其质心偏移量与偏移方位，进而通过机械微量磨损缩小质心偏移量，达到行业等级要求，使得倍捻钉子能在额定转速下正常工作。
我的职责
主要从事整机机械结构的设计，制造，安装与试验工作。
项目时间：2015-03 - 2015-06
项目名称：车床气动尾座的设计开发
项目描述：
项目介绍
1.该项目的主要实现目标是专门开发一款可加工薄壁件或细长工件,不但不会使工件变形或
破损,还可以保证加工精度的气动尾座. 气动尾座顶紧力比伺服或液压传动的尾座顶紧力小很多,可解决这一技术瓶颈.
2.主要工作原理: 车床气动尾座的传动机构,包括油缸驱动尾座本体机构与气缸驱动尾座套
筒机构两种机构，顶尖工件的动作逻辑是首先通过油压缸驱动尾座本体整体
移动，并设有机械硬限位使其位置固定；再通过气缸控制尾座套筒相对于尾
座本体前进或后退，装在套筒上的顶尖顶紧工件，调节气缸的不同压力来实现不同的顶尖顶紧力.
3. 开发成功, 并已获得3项国家实用新型专利.
我的职责
1.根据客户的应用, 负责主导从方案设计, 详图设计, 安调技术支持, 加工测试直至满足客户的加工应用.
项目时间：2016-06 - 至今
项目名称：BRI-2
项目描述：
项目介绍
BRI的二代产品，基于BRI的基础上，进行产品的升级。
我的职责
担当项目整机驱动单元设计 根据整机的设计要求选定DC马达，以及各个单元间的要求对齿轮传动部分进行设计。以及后期与模具厂家整合，模具开模，产品装配产生的问题进行对应。
